第两百四十九章 回兰州
很快越来越多关于南京大屠杀的细节,通过南京军情局人员的电台发送过来,不少证据也被他们掌握。不过南京毕竟已经是日占区,而且日本人也是见人就杀,所以军情局人员为了拿到那些证据,也付出了不少代价。
对于如何应对日军所策划的南京大屠杀一事,李卫国无法一个人做主,于是就把八路军总部的一切事务,交给了参谋长徐向浅,参谋处处长陈更、政治部副主任程云暂时管理。而他带着任毕时、林标一行,西渡黄河,前往兰州。
不像山西此时到处是狼烟四起,百姓放弃家乡,流离失所。很多村庄要不是被日本人给屠光了,要不就是早在日本人来之前跑没影了。反正此时山西很多地方,百姓都没法安生的生活,每天都过着心惊肉跳的日子。
不像山西,一河之隔的陕西确是另外一个景象,虽然路上也有很多从山西甚至河北逃亡过来的难民,但是此时的他们,脸上确是充满着笑容。
因为他们发现,相比于战乱不停的山西,陕西却是一个好地方,起码日本人没有打过来。而且八路军还承诺给他们分配土地,虽然是还往西边的甘肃、宁夏、青海等地,不过也总比过流离失所的日子。
抗战前,中共中央还在为根据的人口较少感到担心,因为无论是工业建设,还是征召士兵,都需要大量的人口。但是在全面抗战爆发后,中共发现有着很好的机会,因为河北、山西等地相继被日军侵略,很多百姓都在往后方逃往。
除了那些认可重庆政府的社会人士,宁愿走远点到四川、云南、湖南等地。其他很多人,什么百姓、学生等宁愿跑到近一点的陕西、甘肃等地。
当然这些人能来西北,中共地下党员的宣传动员占一个因素,还有八路军在山西的战绩也让很多学生看到抗日胜利的希望。就连一些学校,也因为到底留在西安、兰州,还是去重庆、成都、昆明等地,内部产生了不小的分歧。
优势双方各执一词,谁也奈何不了谁,于是很多学校就出现了分裂,去西南的便继续跟着逃亡,不想走的就留在西安等地。
由于中共打算平衡西北各族人口,增大汉族的比例以方便掌控西北,所以中共也出台了不少政策,吸引这些百姓前往更西北的甘肃、宁夏等地定居。对于中共来说,他们知道这个时候想吸引那些逃亡的百姓去甘肃、宁夏等地只能祭出土地这个大杀招。
此时的西北很多地方都是荒无人烟,虽然戈壁滩、荒漠不少,但是也有不少地方适合耕种。而对于这些逃亡过来的人来说,甘肃、宁夏等地虽然远了点,但是人家八路军给分土地,这就已经让他们很高兴了。
此时的他们一无所有,能有土地就不错了,而且八路军还说了第一年可以免除农业税收。
这个政策的出台,让前往兰州、、银川,甚至更西边的威远、张掖、敦煌的路上都有着大量的逃难人群,所以李卫国一行人一路上基本都是与那些逃难队伍结伴。
。。。。。。
过了黄河,此时黄河西岸,八路军独立二师的队伍正在加紧的修建防御工事。别看现在日军因为大雪暂停了进攻,但是开春后,绝对会卷土重来,谁也料不准,日军会不会攻打黄河以西的陕西等地。
而且现在陕北的延安等地已经成了前线军队的后勤转送中心,还有些相当一部分军工厂,所以这里的安全十分的重要。所以此时的独立二师也算是充当防守陕北的重任,保证后方的大量物资能通过这里朝着河东(陕西段的黄河以东)地区运送。
吕梁到延安的距离大约有两百公里左右,加上李卫国赶时间,所以到了黄河以西的绥德县后,就舍弃了战马,转而乘坐汽车前往第一站延安。
由于位于兰州的第一汽车厂已经在开始生产汽车,所以根据地一般的中共高层出行就可多了一个选择。不过由于之前朱得坐汽车出了车祸,也让一些领导人对于汽车这玩意有点害怕,有时候宁愿骑马。
李卫国乘坐的专车是之前从美国引进的福特汽车生产线,生产的一款四轮小汽车,适合于军队指挥员以及政府官员使用。车子是是敞篷的,后面有着可以折叠的挡雨蓬,虽然赶还没出现的吉普车差一些,但对于这个时候的中共来说已经很不错了。
这款车被命名为红星,由于产量原因,现在西北总共不到200辆,一般人肯定是没法做的,一般都是配给那些高层人员乘坐的。李卫国的坐的这辆就是他的专属车,不过为了节省油料,他一般只在根据地乘坐,到了前线他基本是骑马。
而在李卫国车的后面,还有两辆卡车,类似于后世的解放牌,军民两用的,可以拉货也可以拉人。这个车也是第一汽车制造厂生产的,不过名字确是不叫‘解放’,而是‘东风’。
“卫国,这个车坐着还是要比骑马快,而且还舒服不少!”李卫国的这辆红星牌汽车上,坐在他旁边的任毕时,感受着车外吹来的风,笑着说道。
红星牌汽车在那种标准的公路上能开到90公里,不过在这种土质公路上,也就能开到40公里。40公里对于后世的车来说,那速度就是很慢的了,不过对于这个年代来说算是不错的了。
这个时候的车,在野外大多都只能开40-50公里每小时,这也是技术的原因。虽然速度只有40公里,但也比骑马好。
一般的情况下,八路军的战马一天最多跑个100公里出头的样子,再多的话,马就着不住了。相比之下,汽车一天跑个2、300公里没什么问题,这也大大节省了这些高级人员的往返时间,所以在根据地推行汽车是很有必要的。
“那肯定的,这个汽车又不会疲劳,没有了直接加点油就能跑,不像马,跑一段路就得休息会儿,太耽搁时间了!所以这次回去,我一定建议让根据地的高层干部出行尽量使用汽车,这也方便不少。”
感受着车外那吹来的并不刺脸的风,李卫国笑着对任毕时说道。
“根据地有些同志因为朱老总那件事,都不敢用汽车,出行都是起码,那个汽车就放在院子基本荒废着。”
任毕时由于去过苏联,也长过见识的,对于汽车并不排斥,在他看来朱得那件事毕竟只是一次意外,谁也没想到突然会出车祸。加上他的身体不像其他人那么好,骑马的话还是有点不适,所以更喜欢乘坐汽车。
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对于如何应对日军所策划的南京大屠杀一事,李卫国无法一个人做主,于是就把八路军总部的一切事务,交给了参谋长徐向浅,参谋处处长陈更、政治部副主任程云暂时管理。而他带着任毕时、林标一行,西渡黄河,前往兰州。
不像山西此时到处是狼烟四起,百姓放弃家乡,流离失所。很多村庄要不是被日本人给屠光了,要不就是早在日本人来之前跑没影了。反正此时山西很多地方,百姓都没法安生的生活,每天都过着心惊肉跳的日子。
不像山西,一河之隔的陕西确是另外一个景象,虽然路上也有很多从山西甚至河北逃亡过来的难民,但是此时的他们,脸上确是充满着笑容。
因为他们发现,相比于战乱不停的山西,陕西却是一个好地方,起码日本人没有打过来。而且八路军还承诺给他们分配土地,虽然是还往西边的甘肃、宁夏、青海等地,不过也总比过流离失所的日子。
抗战前,中共中央还在为根据的人口较少感到担心,因为无论是工业建设,还是征召士兵,都需要大量的人口。但是在全面抗战爆发后,中共发现有着很好的机会,因为河北、山西等地相继被日军侵略,很多百姓都在往后方逃往。
除了那些认可重庆政府的社会人士,宁愿走远点到四川、云南、湖南等地。其他很多人,什么百姓、学生等宁愿跑到近一点的陕西、甘肃等地。
当然这些人能来西北,中共地下党员的宣传动员占一个因素,还有八路军在山西的战绩也让很多学生看到抗日胜利的希望。就连一些学校,也因为到底留在西安、兰州,还是去重庆、成都、昆明等地,内部产生了不小的分歧。
优势双方各执一词,谁也奈何不了谁,于是很多学校就出现了分裂,去西南的便继续跟着逃亡,不想走的就留在西安等地。
由于中共打算平衡西北各族人口,增大汉族的比例以方便掌控西北,所以中共也出台了不少政策,吸引这些百姓前往更西北的甘肃、宁夏等地定居。对于中共来说,他们知道这个时候想吸引那些逃亡的百姓去甘肃、宁夏等地只能祭出土地这个大杀招。
此时的西北很多地方都是荒无人烟,虽然戈壁滩、荒漠不少,但是也有不少地方适合耕种。而对于这些逃亡过来的人来说,甘肃、宁夏等地虽然远了点,但是人家八路军给分土地,这就已经让他们很高兴了。
此时的他们一无所有,能有土地就不错了,而且八路军还说了第一年可以免除农业税收。
这个政策的出台,让前往兰州、、银川,甚至更西边的威远、张掖、敦煌的路上都有着大量的逃难人群,所以李卫国一行人一路上基本都是与那些逃难队伍结伴。
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过了黄河,此时黄河西岸,八路军独立二师的队伍正在加紧的修建防御工事。别看现在日军因为大雪暂停了进攻,但是开春后,绝对会卷土重来,谁也料不准,日军会不会攻打黄河以西的陕西等地。
而且现在陕北的延安等地已经成了前线军队的后勤转送中心,还有些相当一部分军工厂,所以这里的安全十分的重要。所以此时的独立二师也算是充当防守陕北的重任,保证后方的大量物资能通过这里朝着河东(陕西段的黄河以东)地区运送。
吕梁到延安的距离大约有两百公里左右,加上李卫国赶时间,所以到了黄河以西的绥德县后,就舍弃了战马,转而乘坐汽车前往第一站延安。
由于位于兰州的第一汽车厂已经在开始生产汽车,所以根据地一般的中共高层出行就可多了一个选择。不过由于之前朱得坐汽车出了车祸,也让一些领导人对于汽车这玩意有点害怕,有时候宁愿骑马。
李卫国乘坐的专车是之前从美国引进的福特汽车生产线,生产的一款四轮小汽车,适合于军队指挥员以及政府官员使用。车子是是敞篷的,后面有着可以折叠的挡雨蓬,虽然赶还没出现的吉普车差一些,但对于这个时候的中共来说已经很不错了。
这款车被命名为红星,由于产量原因,现在西北总共不到200辆,一般人肯定是没法做的,一般都是配给那些高层人员乘坐的。李卫国的坐的这辆就是他的专属车,不过为了节省油料,他一般只在根据地乘坐,到了前线他基本是骑马。
而在李卫国车的后面,还有两辆卡车,类似于后世的解放牌,军民两用的,可以拉货也可以拉人。这个车也是第一汽车制造厂生产的,不过名字确是不叫‘解放’,而是‘东风’。
“卫国,这个车坐着还是要比骑马快,而且还舒服不少!”李卫国的这辆红星牌汽车上,坐在他旁边的任毕时,感受着车外吹来的风,笑着说道。
红星牌汽车在那种标准的公路上能开到90公里,不过在这种土质公路上,也就能开到40公里。40公里对于后世的车来说,那速度就是很慢的了,不过对于这个年代来说算是不错的了。
这个时候的车,在野外大多都只能开40-50公里每小时,这也是技术的原因。虽然速度只有40公里,但也比骑马好。
一般的情况下,八路军的战马一天最多跑个100公里出头的样子,再多的话,马就着不住了。相比之下,汽车一天跑个2、300公里没什么问题,这也大大节省了这些高级人员的往返时间,所以在根据地推行汽车是很有必要的。
“那肯定的,这个汽车又不会疲劳,没有了直接加点油就能跑,不像马,跑一段路就得休息会儿,太耽搁时间了!所以这次回去,我一定建议让根据地的高层干部出行尽量使用汽车,这也方便不少。”
感受着车外那吹来的并不刺脸的风,李卫国笑着对任毕时说道。
“根据地有些同志因为朱老总那件事,都不敢用汽车,出行都是起码,那个汽车就放在院子基本荒废着。”
任毕时由于去过苏联,也长过见识的,对于汽车并不排斥,在他看来朱得那件事毕竟只是一次意外,谁也没想到突然会出车祸。加上他的身体不像其他人那么好,骑马的话还是有点不适,所以更喜欢乘坐汽车。
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